H2SITE ha obtenido 3,4 millones de euros del organismo público noruego Enova para desarrollar y probar un sistema de generación de energía a partir de amoníaco destinado al transporte marítimo comercial. El proyecto, denominado HydraNord Power, busca llevar a una escala comercial la tecnología de la compañía para transformar amoníaco en hidrógeno de alta pureza directamente a bordo de los buques.
El sistema tendrá una potencia eléctrica neta de 700 kW y podrá producir hasta una tonelada de hidrógeno al día, que será utilizada para alimentar pilas de combustible marítimas. El proyecto está planteado como un paso desde las demostraciones de menor escala realizadas hasta ahora hacia una solución estandarizada y replicable para aplicaciones marítimas.
700 kW para aplicaciones marítimas
HydraNord Power estará liderado por H2SITE y combinará el craqueo del amoníaco con la separación del hidrógeno mediante la tecnología de reactor de membrana desarrollada por la compañía.
Este proceso permite obtener hidrógeno de alta pureza y, al mismo tiempo, evitar que el amoníaco llegue a las pilas de combustible. El sistema se plantea con una arquitectura «compacta y modular», de manera que pueda adaptarse tanto a nuevos buques como a proyectos de modernización de embarcaciones existentes.
La configuración también permitirá combinar distintos módulos en paralelo cuando sean necesarias mayores potencias. De este modo, la solución desarrollada en HydraNord Power está concebida como un elemento que pueda integrarse posteriormente en instalaciones de varios megavatios.
Andrés Galnares, CEO de H2SITE, señala que «el proyecto permitirá avanzar desde las aplicaciones de menor escala hacia una solución de potencia comercial, con un sistema diseñado para su utilización en diferentes embarcaciones».
Pruebas en Noruega a partir de 2027
El desarrollo cuenta con la participación de Equinor, Höegh Autoliners, Breeze Ship Design, Sustainable Energy Catapult Centre, Alltec y Maritime CleanTech, junto a H2SITE.
El consorcio trabajará en diferentes aspectos del proyecto, desde los requisitos específicos de los buques y el diseño del sistema hasta las pilas de combustible, la integración de la instalación, las pruebas y la coordinación del proyecto.
El sistema completo se instalará en Energy House, en Stord (Noruega), donde será sometido a pruebas en condiciones diseñadas para reproducir las características de una operación marítima comercial.
El desarrollo y la integración están previstos para 2027, mientras que la puesta en marcha del sistema está programada para comienzos de 2028.
Del amoníaco al hidrógeno a bordo
La propuesta de H2SITE parte del uso del amoníaco como vector para suministrar hidrógeno a sistemas de generación eléctrica basados en pilas de combustible. La tecnología de la compañía integra en un mismo proceso el craqueo del amoníaco y la separación del hidrógeno.
Según el planteamiento del proyecto, esta configuración puede utilizarse tanto en sistemas basados exclusivamente en pilas de combustible como en arquitecturas híbridas.
HydraNord Power se enfocará inicialmente en aplicaciones de «energía auxiliar e híbrida para transporte marítimo de altura, operaciones offshore y otros segmentos con elevados requerimientos energéticos». El carácter modular del sistema permitirá adaptar su configuración a distintas clases de buques y necesidades de potencia.
